Noticias

[noticias] [bsummary]

Curiosidades

[curiosidades] [bleft]

Mecánica

[partes] [twocolumns]

Videojuegos de coches

[Grand Theft Auto] [bsummary]

Artículos recientes

Partes y piezas de un motor de coche

¿En que parte del motor de un coche se encuentra el filtro de aceite?, ¿Qué es una bujía? Si tienes un vehículo y lo usas a menudo seguramente alguna vez te hayas preguntado, qué partes condicionan tu motor.




¿CUÁNTAS PARTES TIENE UN MOTOR DE COCHE?

Un motor de coche contiene cerca de 30 partes que describimos a continuación:


 Filtro de aire


Esta parte se encarga de sacar el polvo para limpiar al máximo el aire que recibe el carburador, antes que el aire y el combustible pase a la cámara de combustión de los cilindros del motor. Están situados al principio del circuito. Es también uno de los elementos más baratos que puedes encontrar en tu coche, pero no por ello menos importante. El filtro de aire puede afectar al rendimiento total del motor, por eso es muy importante tenerlo siempre en el mejor estado posible. Si este componente no se encuentra en buen estado, notarás que tu coche cada vez gasta mas combustible y no tendrá la potencia que tenía antes.

Carburador


Trata de mezclar el combustible con el aire para proporcionar al motor la energía necesaria para su funcionamiento. Dispone de una o varias tomas de aire en la parte central del cuerpo, provocando a lo que se conoce como ¨efecto embudo¨, este, favorece la entrada de aire y se mezcla con el combustible dependiendo de la succión del aire cada vez que entra hacia los cilindros.
Todas estas piezas son muy delicadas y especiales, lógicamente pueden deteriorarse y fallar en su funcionamiento, uno de los fallos más comunes del carburador suele ser, la obstrucción de gasolina, se provoca debido a la suciedad que se retiene, ya que, el filtro de gasolina no ha podido filtrarla.
La reparación de un carburador no es muy costosa si la comparamos a la reparación de coches modernos, el coste de arreglo para un carburador común rondaría los 100 euros y el arreglo duraría entre 3 y 4h.

 Delco


Distribuye entre las bujías de todos los cilindros las cargas de alto voltaje provenientes de la bobina de encendido. A continuación, te nombramos su composición de materiales, el material con el que está constituido es el plástico, de alta dureza y muy resistente al calor. Consta de una placa de bronce sujeta al plástico y en su parte superior una placa de acero, la cuál, hace contacto con la placa de bronce. Es conveniente que se revise el rotor y la tapa del distribuidor del motor aproximadamente cada 25.000 Km. Si estas piezas están deterioradas o fallan en su funcionamiento, es aconsejable reemplazarlas inmediatamente para aportarle esa gran mejora al motor.


 Bomba de gasolina


 Se encarga de extraer la gasolina del tanque de combustible y la envía a la cuba del carburador cuando el piloto pisa el acelerador de un vehículo automotor o el ¨acelerador de mano¨ en un vehículo estacionario. La bomba de gasolina es la encargada de asegurar el circuito de alimentación de forma constante. Esta parte del coche es una de las más importantes debido que que si no funciona tu coche puede que no arranque. Esto se debe a que el combustible no llega de forma correcta. Si notas que está averiada, es muy importante que la cambies o la repares. Su precio es muy reducido y la puedes encontrar por menos de 30€

 Bobina de encendido


 Esta pieza, tiene como función aportar a las bujías de encendido corriente de alta tensión y producir la chispa para la combustión del motor de combustible. Existen 5 tipos de bobina:

- Bobina clásica: Sólo con una bobina es capaz de proporcionar corriente a todas las bujías.
- Bobina rampa de distribuidor de alta tensión: Esta bobina se encarga de administrar la distribución de la corriente sin la necesidad de la tapa del distribuidor.
- Bobina doble independiente: Esta bobina se encarga de administrar la distribución de la corriente sin la necesidad de la tapa del distribuidor.
- Bobina lápiz: Directamente está conectada a la bujía.

- Bobina dobleEsta bobina se encarga de administrar la distribución de la corriente sin la necesidad de la tapa del distribuidor.

Es fácil de saber si la bobina de encendido falla o está rota, tan fácil es como encender el motor y comprobar su funcionamiento.

Bomba de aceite


Funciona como el corazón de una persona. Es la encargada de succionar el aceite e impulsarlo de forma correcta por el filtro. Las bombas de aceite suelen estar formadas por cuatro partes: cuerpo principal, aspirador, dos engranajes y y una válvula. Esta parte de tu coche es una de las más importantes pues si se daña puede ocasionar graves daños. El coste de una bomba de aceite suele rondar los 200€-300€.

Filtro de aceite


Es una de las más económicas del motor, esta es importante para el funcionamiento correcto del vehículo. Esta económica pieza tiene como función retener las posibles impurezas en el circuito de admisión. Lo más conveniente es cambiar el filtro o revisarlo cada 10.000 Km, ya que, esta cifra es la vida que tiene la pieza. ¿Cuánto cuesta cambiar el filtro de aceite? El coste variará depende el tipo de filtro necesario, pero generalmente el precio está entre los 5 y 15 euros, un cifra muy económica.


 Aceite lubricante


Existen varios tipo de aceite para el motor, suelen clasificarse en cuatro categorías, aceite sintético, semi-sintético, convencional y de alto kilometraje.
- Aceite sintético: Este tipo de aceite ofrece una mejora en climas con temperaturas extremadamente altas o bajas.

- Aceite convencional: Este tipo de mezcla es recomendada para pilotos que consten de autos generalmente de un motor simple.
- Aceite de alto kilometraje: Este aceite esta diseñado comúnmente para motores clásicos y con una gran cantidad de Km acumulados, por ejemplo, 120.000 Km.
- Aceite semi-sintético: En este compuesto vemos una gran mejoría que nos ofrece batallar contra la oxidación y nos permite una grandísima fiabilidad en temperaturas muy bajas.



 Cárter



Sirve como lugar para depositar el aceite lubricante que necesita el motor.
Es ayudante y refrigerador del fluido, el motor al estar en funcionamiento genera mucho calor, por lo que, este aceite circula por el cárter y le sirve de refrigeración. ¿Mi cárter está roto?, es fácil de saber, cuando falle esta pieza enseguida empezará a subir la temperatura descontroladamente. Otra forma de saberlo, sería mirando tu cuentakilómetros y visualizar una luz roja, que generalmente se enciende en todos los vehículos al ocurrir este suceso. Dos cosas importantes que debes hacer seguidamente, es, parar rápidamente el motor y controlar el nivel de aceite que tenga el motor en ese momento.


Cables de alta tensión para bujías


Estos cables pertenecen al sistema de encendido de los coches con motor de gasolina. Sirven para unir las bobinas de encendido con las bujías y que la corriente eléctrica pueda fluir con normalidad. Estos cables producen la denominada "chispa" que permitirá que el motor pueda funcionar.  El precio de estos cables es muy barato, ya que lo puedes encontrar por menos de 4€





Toma de aceite


Desde esta pieza parte la bomba de aire que succiona el aceite lubricante ya depositado en el cárter. Es muy importante cada cierto tiempo tomar muestras del aceite, aquí en Afición Motor, te recomendamos que al tomar la muestra siempre realices el mismo proceso que veces anteriores, pues, esto es beneficioso para tu motor y vehículo. Existen tres tipos de tomas de aceite: Válvulas de muestreo, bomba de succión y tapón.


Bujía


Esta parte está recubierta de un material aislante de cerámica, tiene como función producir una chispa eléctrica en el electrodo dentro de la cámara de combustión del cilindro cuando recibe la carga de alta tensión procedente de la bobina de ignición y del delco. Dependiendo del motor, este, necesita una bujía por cada cilindro que contenga su compuesto en partes. El precio en cuanto a las bujías no es extremadamente elevado, en el mercado del motor estas piezas se encuentran por menos de 10 euros. Claramente no cabe duda, el precio variará dependiendo la marca de coche de su vehículo.
Generalmente el precio sube cuando hablamos de BMW, Audi...



 Balancines


Forman parte del sistema de distribución. Su función principal es obligar a las válvulas y al escape que se abran con un movimiento continuo hacia abajo.
Existen dos tipos de balancines que explicamos a continuación.

Oscilantes: estos se encuentran en motores con árbol de levas y el eje de giro pasa por un lado de esta pieza.
Basculantes: se encuentran en el mismo tipo de motor anteriormente dicho. En este tipo de balancines, el eje de giro pasa por el centro en vez de pasar por el lado.
Estas piezas se pueden encontrar por menos de 30€ en los talleres o tiendas de mecánica.

Válvula de escape


Esta compuesta por piezas metálicas, tiene como función, permitir expulsar los gases de escape al exterior que se producen en el interior del cilindro del motor. A parte, existe otro tipo de pieza similar a esta, se denomina, válvula de admisión.
- Válvula de admisión: Esta pieza tiene como función permitir que el aire y el combustible entren a la cámara de combustión. En algunos casos hay motores que necesitan solamente una válvula de admisión por cilindro que contenga, no obstante, en motores más actuales pueden llegar a necesitar varias válvulas por cilindro. 

 Muelle de la válvula


Puede parecer insignificante pero no lo es. Su función principal es devolver las válvulas de nuestro motor a la posición de reposo justo después de su apertura. Es decir, permiten cerrar rápidamente las válvulas y creando una tensión. Estos muelles necesitan tener una tensión muy elevada para poder mantener las válvulas cerradas cuando sea necesario, y al contrario para abrirlas. El precio de estos muelles cambia mucho dependiendo el modelo tu coche y el tamaño y tipo de muelle. Se suelen encontrar en kits que van  desde 10€ hasta 300€.



 Múltiple



 Es un tipo de pieza-conducto por donde llega la cámara de combustión del motor y la mezcla de aire y combustible que vienen del carburador. Esta parte del motor es una de las más sencillas de todas las 30 piezas de las que se compone un motor, tiene como objetivo aliviar carga del propulsor al sacar al exterior los gases de los cilindros. Si nos basamos en los precios más actuales el coste de compra rondaría los 100/110 euros en el mercado del motor.



 Cámara de combustión


 es una de las partes más importantes del motor de nuestro coche ya que aquí es donde se crea el proceso que hará que el coche pueda moverse. Existen cinco tipos de cámaras de combustión
Cámara cilíndrica: tiene forma cilíndrica y es la más común de todas las cámaras de combustión. Sus válvulas están situadas de forma paralela unas de otras.
Cámara de bañera: la cavidad presenta una especie de angulación en uno de sus lados. Lo bueno que tiene este tipo de cámara es que su vida útil es mayor debido a que las bielas hacer un esfuerzo menor.
Cámara de cuña: Es prácticamente igual a la de bañera, pero esta está girada hacia un lado.
: tiene forma de cúpula y las válvulas se sitúan en los lateras de la pieza. Una parte muy buena de la cámara hemisférica es que el recorrido de la chispa es bastante menor respecto a los demás tipos.



 Varilla empujadora


Es un tipo de pieza metálica del motor que tiene como función mover los balancines en un motor ¨OHV¨, conocido como, (Over Head Valves) o (Válvulas en la culata).
El precio de estas piezas tan especiales es en comparación con su gran calidad de más o menos 10/15 euros en mercados oficiales.


 Aros del pistón


Sirven para sellar la cámara de combustión, regular de forma notoria el aceite del motor de coche y permitir la transferencia de calor desde el pistón hasta el cilindro. Estas funciones son posibles por varios anillos diferentes. El precio de los anillos de pistón suele rondar los 10-20€.







 Árbol de levas


 Es un eje con parecidos razonables con un cigüeñal, este, esta compuesto por números de levas similares a sus válvulas de admisión y escape del motor.
En la parte superior de la leva se encuentra una varilla empujadora, que como te hemos explicado anteriormente, tiene como función producir movimiento a los balancines.
Los precios de estos tipos de piezas son más elevados en comparación con otras partes del motor.
Estamos hablando de unos 300 euros como top en precios.



Biela


 Las bielas son de pequeño tamaño, pero no por ello menos importantes. Su función principal es es transmitir el movimiento entre el cigüeñal y el pistón. Las bielas son muy resistentes pues se fabrican con acero templado. Las bielas están divididas en tres partes que son las siguientes.
Pié: va unido a un extremo del bulón, que también está enganchado al cigüeñal.
Cuerpo: es la zona central de la biela.
Cabeza: va unida al cigüeñal. Esta parte está dividida en otras dos partes que van unidas con tornillos.
Las bielas suelen costar unos 15€-30€ aproximadamente.

 Pistón


Estamos hablando de una pieza muy importante en la composición del motor, se caracteriza por su forma de cubo, haciendo referencia a su parte superior.
Su parte externa actúa de ranura para la penetración de los aros de compresión y el aro rascador de aceite. Estas son dos de sus seis partes, un pistón se constituye por, cabeza, aro de fuego, aro rascador de aceite, bulón, biela y por último los cojinetes.
El precio es muy barato en comparación con la calidad de esta importante pieza. El precio oscila los 15/20 euros.





 Bulón


Sin esta pieza seria imposible que un motor se pusiese en funcionamiento.
Está compuesta de acero y tiene como función articular la biela con el pistón. Como te comentábamos antes esta pieza es probablemente la más importante y la pieza con mayor soporte en la composición de un motor.



 Cigüeñal


el cigüeñal es una de las partes más importantes del motor de combustión, como te habrás dado cuenta lo hemos mencionado en repetidas ocasiones.
Se encuentra en el interior del motor y sirve para transformar la energía liberada por el combustible en los pistones. Esa energía pasa a las ruedas del coche y ahí es donde se produce el movimiento.
Los cigüeñales están formados tanto por manivelas como por cilindros. Estas partes del motor están fabricadas con aleaciones muy resistentes a las altas temperaturas y a los posibles golpes.







 Múltiple de escape



Son tres tipos de conductos por los cuáles se liberan a la atmósfera los gases de escape. A estos conductos se le aplica un tubo con silenciador, el cuál, amortigua el sonido de explosiones producidas en el motor. 
Dentro de este silenciador pasan los gases y salen al exterior lo más limpios posible.

 Refrigeración del motor


 Hay muchos métodos de refrigeración, no obstante, dos de ellos son los más útiles y rentables a la hora de la verdad. Hablamos del aire del medio ambiente o el aire forzado, el cuál, se consigue con la ayuda de ventiladores.
Estos dos métodos son usados en motores con o de poca potencia, como son, las motocicletas y vehículos pequeños.
En cuanto a los motores con mayor potencia, los sistema de refrigeración  más rentable, seria, la circulación de agua a presión por el bloque y la culata.



 Varilla medidora de nivel de aceite


 Es un tipo de varilla metálica que se introduce en un tubo que penetra en el cárter, así, mide el nivel de aceite que contiene el motor.
Tiene dos marcas en su composición, una de ellas es ¨MAX¨, que indica el grado máximo de aceite y por otro lado tenemos ¨MIN¨, que indica el grado mínimo de aceite que contiene el motor. Debes tener mucho cuidado y controlar el nivel de aceite ocasionalmente, ya que, sin un grado aceptable de aceite el motor puede llegar a fundirse.





 Motor de arranque


es un motor encargado de mover otro motor térmico que es el encargado de encender el coche para que este pueda funcionar. El motor de arranque cuenta con un electroimán que funciona con una corriente continua, también se alimenta de la batería. Los motores de arranque consumen una baja corriente eléctrica y su peso es muy reducido comparado con los motores de antes.
Esta pieza oscila los 100/150 euros.


Esperamos que te haya servido de ayuda esta sección.









No hay comentarios: